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爆炸性大气试验

爆炸性大气试验旨在验证装备在含有易燃易爆混合气体(如油气、粉尘等)的环境中工作时,是否具有防止引起环境爆炸的能力(本质安全),以及在设备内部发生爆炸时,外壳是否具有足够的强度防止爆炸火花扩散。

标准号 标准名称
GJB 150.13A 军用装备实验室环境试验方法 第 13 部分:爆炸性大气试验
GB/T 3836 爆炸性环境(系列标准)
MIL-STD-810H Method 511.7 Explosive Atmosphere
标准号 标准解读 标准原文
GJB 150.13A — —
  1. 工作安全性(程序一):验证设备在正常工作或预期故障(如打火、过热)时,是否会引燃外部的易燃混合气体。
  2. 防爆完整性(程序二):在设备内部注入爆炸性混合气体并引爆,验证外壳是否能承受内部压力且不泄露火焰或高温碎片。

通常使用 正己烷 (n-hexane) 与空气按特定比例混合,模拟最易引燃的爆炸性环境。对于特殊环境,可使用丙烷、氢气或航空燃油油气。

  • 电气火花:开关、继电器、电刷产生的电弧点燃环境。
  • 表面高温:大功率元器件表面温度超过混合气体的引燃温度。
  • 静电释放:非金属外壳静电积聚导致的瞬间放电。
  • 机械火花:金属部件高速摩擦产生的热点。
  1. 环境标定:确保试验箱内混合气体的浓度处于最易爆炸的范围内。
  2. 海拔模拟:根据任务场景模拟不同高度下的气压,因为气压会改变混合气体的爆炸限值。
  3. 功能激活:在混合气体中频繁操作设备开关、调整负载,诱发潜在点火源。
  4. 内部点火(仅程序二):通过火花塞手动引爆设备内部气体。
  • 无外部引燃:试验过程中外部环境未发生爆炸
  • 防爆完整性:对于程序二,设备外壳未破裂且未向外传导火焰
  • 功能维持:试验后检查主要电气性能是否依然符合要求

相关文件:[本质安全防爆设计规范] | [油料运输车辆测试案例]