温度冲击试验旨在确定产品在极短时间内经历极端温度剧烈变化（冷热交替）环境下的适应能力。主要用于诱发产品内部结构因热胀冷缩不一致而产生的机械应力失效。
| 标准号 |
标准名称 |
| GJB 150.5A |
军用装备实验室环境试验方法 第 5 部分：温度冲击试验 |
| GB/T 2423.22 |
环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 N：温度变化 |
| MIL-STD-810H |
Method 503.7 Temperature Shock |
- 两箱法（提篮式）：样品在高温箱和低温箱之间通过机械机构快速切换。
- 三箱法：包含高温区、低温区和常温区，通过气流切换实现冲击。
- 转换时间：通常要求在 1 分钟 内完成。
| 参数项目 |
典型要求 |
| 高温端温度 |
+70°C, +85°C 或更高 |
| 低温端温度 |
-40°C, -55°C 或更低 |
| 转换时间 |
≤ 1 min |
| 暴露时间 |
每端 1h-4h（根据样品热时常数确定） |
| 循环次数 |
3 次、5 次、10 次或更多 |
- 密封失效：密封胶脱落、封装开裂导致水汽进入。
- 机械结构损坏：材料脆裂、应力疲劳、紧固件松动。
- 电气故障：焊点开裂、PCB 走线断裂、参数漂移。
- 光学性能：精密光学器件的透镜开裂或涂层剥落。
- 预处理：将样品放入试验箱，进行外观和功能检查。
- 冷热循环：
- 在低温端达到稳定并保持规定时间。
- 快速切换至高温端（< 1min）。
- 在高温端达到稳定并保持规定时间。
- 快速切换回低温端。
- 循环重复：按照要求的次数重复上述过程。
- 最后检测：恢复后进行详细的功能和外观检测。
详细能力参数（点击展开）
统一名称：温度变化试验 / 温度冲击试验 / 温度循环试验 / 温度梯度试验 / 高低温冲击 / Thermal Shock / Temperature Cycling / Temperature Change
核心能力：
- 温度变化 (两箱/风道切换)：-60℃
+150℃，变化速率 ≤10℃/min (-55℃+85℃)，容积 ≤72m³ (大箱) / ≤10m³ / ≤1m³
- 温度冲击 (两箱/提篮式)：-55℃
+125℃ (≤1.12 m³) / -70℃+150℃ (≤1 m³, 10.8℃/min)
- 温度循环/梯度：容积 ≤72 m³
涉及大类：5个 | 涉及检测对象：12+ | 主要标准：GB/T 2423.22、IEC 60068-2-14、GB/T 28046.4、GB 38031、GJB 150.5A、RTCA DO-160G、GJB 322A、GJB 2093A/6109 等
| 大类 |
检测对象 |
标准/章节 |
试验类型 |
关键参数 |
说明/限制 |
生效日期 |
| 一、电工电子 |
电工电子产品 |
GB/T 2423.22-2012 (试验N) |
Na: 两箱/风道切换 |
-60~+150℃，≤10℃/min (-55~+85℃)，≤72m³/≤10m³/≤1m³ |
只测：温度变化 Na/Nb |
2024-11-19 |
|
|
IEC 60068-2-14:2025 |
同 GB/T 2423.22 |
同左 |
只测：温度变化 |
2026-02-09 |
| 三、轨道交通 |
机车车辆电子装置 |
GB/T 25119-2021 第12.2.7章 |
两箱/风道切换 |
-60~+150℃，≤10℃/min，≤72m³ |
不测：性能试验 |
2024-11-19 |
|
机车车辆电气设备 |
GB/T 21413.1/2 |
两箱/风道切换 |
-60~+150℃，≤10℃/min，≤72m³ |
— |
2024-11-19 |
|
机车车辆用电力变流器 |
GB/T 25122.3/4/5 |
两箱/风道切换 |
-60~+150℃，≤10℃/min，≤72m³ |
— |
2024-11-19 |
| 四、道路车辆 |
电气及电子设备 |
GB/T 28046.4-2011 第5.3章 |
两箱/风道切换 |
-60~+150℃，≤10℃/min，≤72m³ |
— |
2024-11-19 |
|
电动汽车用动力蓄电池 |
GB 38031-2025 第8.2.3章 |
两箱/风道切换 |
-60~+150℃，≤10℃/min，≤72m³ |
— |
2026-02-09 |
|
电动汽车用驱动电机系统 |
GB/T 18488-2024 第6.5.5章 |
两箱/风道切换 |
-60~+150℃，≤10℃/min，≤72m³ |
— |
2024-11-19 |
| 七、专用设备 |
专用设备 (GJB 150) |
GJB 150.5A-2009 |
提篮式/两箱法 |
-55~+125℃ (≤1.12m³) / -70~+150℃ (≤1m³, 10.8℃/min) |
— |
2024-11-19 |
|
|
GJB 150.5-1986 |
同左，仅特定客户 |
同左 |
仅用于特定客户的特殊要求 |
2024-11-19 |
|
计算机 (GJB 322A) |
GJB 322A-1998 第4.7.10.4章 |
两箱/风道切换 |
-60~+150℃，≤10℃/min，≤72m³ |
— |
2024-11-19 |
|
机载设备 (DO-160G) |
RTCA DO-160G:2010 第5章 |
两箱/风道切换 |
-60~+150℃，≤10℃/min，≤72m³ |
— |
2024-11-19 |
|
方舱设备 (GJB 2093A/6109) |
GJB 2093A 第6.3章 |
两箱/风道切换 |
-60~+150℃，≤10℃/min，≤72m³ |
— |
2024-11-19 |
| 标准类别 |
标准编号 |
标准名称 |
试验类型 |
适用大类 |
| 基础环境试验 |
GB/T 2423.22 |
试验N：温度变化 |
温度变化/冲击 |
一 |
|
IEC 60068-2-14 |
Test N: Change of temperature |
温度变化/冲击 |
一 |
| 轨道交通 |
GB/T 25119 |
机车车辆电子装置 |
温度冲击/变化 |
三 |
|
GB/T 21413.1/.2 |
机车车辆电气设备 |
温度冲击/变化 |
三 |
|
GB/T 25122 系列 |
机车车辆用电力变流器 |
温度冲击/变化 |
三 |
| 道路车辆 |
GB/T 28046.4 |
电气电子设备 气候负荷 |
温度冲击/变化 |
四 |
|
GB 38031 |
动力蓄电池安全要求 |
温度冲击/变化 |
四 |
|
GB/T 18488 |
驱动电机系统 |
温度冲击/变化 |
四 |
| 军用/专用 |
GJB 150.5A |
温度冲击试验 |
提篮式/两箱法 |
七 |
|
GJB 150.5 |
温度冲击试验 (旧版) |
提篮式/两箱法 |
七 |
|
GJB 322A |
军用计算机通用规范 |
温度冲击/变化 |
七 |
|
RTCA DO-160G Section 5 |
机载设备温度冲击 |
两箱/风道切换 |
七 |
|
GJB 2093A / 6109 |
军用方舱通用试验/规范 |
温度冲击/变化 |
七 |
| 设备/能力类型 |
温度范围 |
变化速率 |
容积/载荷 |
典型应用 |
| 温度变化 (风道切换/两箱) |
-60℃ ~ +150℃ |
≤10℃/min (-55~+85℃) |
≤72m³ / ≤10m³ / ≤1m³ |
电工电子、轨道、道路、军用通用 |
| 温度冲击 (提篮式/两箱) |
-55℃ ~ +125℃ / -70℃ ~ +150℃ |
提篮式瞬态 / 10.8℃/min |
≤1.12m³ / ≤1m³ |
军用 GJB 150.5A、GJB 322A、DO-160G |
| 限制类型 |
涉及对象/标准 |
具体限制 |
| 不测性能试验 |
机车车辆电子装置 (GB/T 25119) |
仅做环境暴露，不通电测功能 |
| 仅特定客户/产品 |
GJB 150.5-1986 旧版军标 |
仅用于特定客户的特殊要求 |
| 容积分级差异 |
所有大类 |
≤72m³/≤10m³/≤1m³ 对应不同温度上限 |
相关文件：[温度冲击试验指南] | [提篮式试验机规格]
源文档：CNAS L11464 附件3 全文 | 生成：2026-06-09